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国内，由于三缸发动机的结构和工作原理与四缸发动机不同，其振动和噪音控制相对较难。另外，一些消费者担心三缸发动机的常规使用的寿命可能较短，或者维修成本比较高，这也影响了其认可度。
随着技术的进步，三缸发动机在振动和噪音控制等方面取得了显著进展。过去三缸发动机问题，现在通过平衡轴、双质量飞轮等先进的技术得到了有效解决。另外，世界各国政府纷纷出台严格的排放标准，三缸发动机因其在尾气排放方面表现优异，能够更好地满足市场的环保法规要求，使得三缸机在欧美市场上备受青睐。不少厂商大力研发三缸机，以下是被广泛认为具有较高性能和技术创新的三缸发动机：
2.0T三缸双涡轮增压发动机，上限功率为 610马力，最大扭矩为 600N·m，百公里加速时间仅需1.9秒
这款发动机采用了FreeValve无凸轮设计，取消了传统发动机配气系统的凸轮轴结构，实现了气门开闭、升程、持续期的自由控制。此外，Gemera 还配备了前后双电机和插电式混动系统，逐步提升了车辆的性能和驾驶乐趣。
第八代Ecotec 335T 1.3T智能直喷涡轮发动机，上限功率165马力，
，匹配CVT无级变速器和9AT变速器，能够在9.1秒内完成百公里加速。
采用了平衡轴、下沉式可变排量机油泵、静音正时链条、发电机解耦减振器、降噪减振带轮等多项技术，同时对发动机的悬置结构可以进行了优化，另外对油轨、油泵等噪声源进行了声学罩包裹，减少噪声传递。
这些技术的应用使得发动机在高效动力、燃油经济性和NVH静音性之间达到了完美平衡。
日产 1.5T VC-TURBO 发动机，上限功率为 140kW，最大马力为 204马力，最大扭矩为 300N·m，
最大的亮点就是可变压缩比技术。通过改变活塞行程，实现了压缩比在 8:1 到 14:1 之间的无级变化。这一技术使得发动机在不同工况下都能保持最佳的燃烧效率，来提升了动力性能和燃油经济性。
福特1.5T三缸混动发动机，型号为CAF7158B6G6，上限功率为128kW，最大马力为172Ps，最大扭矩为243N·m。
发动机都采用了先进的长行程设计、高效燃油喷射系统和噪音降低工作等，有效提升了发动机的性能和可靠性。反齿链结构正时链条和双销组合，即降低运转时的噪音，又提高了发动机的可靠性。
综上所述，以上三缸发动机虽然性能强劲，但各自的应用场景和定位也不一样。例如，雪佛兰1.3T三缸发动机更适用于SUV等车型，科尼赛克Gemera 2.0T三缸双涡轮增压发动机则属于超跑级别。此外，随着汽车技术的持续不断的发展，新的三缸发动机技术不断涌现，未来可能会出现更多性能更强、技术更先进的三缸发动机问世。
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