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宝马公开了新的风洞实验设备。该设备被命名为空气噪音与电动化中心（Aeroacoustics and Electric Drive Center，AEC），坐落宝马集团研制与立异中心（Research and Innovation Center）内部。至此，宝马时隔40年再次替换了现有的风洞实验设备。
AEC具有了屏蔽环境，以避免周围噪音来自外界。地板的厚度高达3米。分为两部分，AEC分为风洞实验场和电动轿车用高电压电池制造实验场。
风洞实验场具有长100米、高45米、宽25米的笔直风洞设备。一起规划成半自在音场。自在声场是指在肯定没反射的自在空间中的音的传达。实验设备内部除隔音地板外，不存在声响反射。
据宝马泄漏，“为满意高端规范，要点放在音响上”，“关于安静的电动车型来说更重要，新的风洞实验设备在车辆开发研讨上有望获得划年代的开展”。
宝马新打造的风洞实验场以140公里/小时为准，具有54.3 dBA的低布景噪音，这是安静对话发生的声响巨细。涡轮机的喷嘴截面积为25平方米，最大可发生250公里/小时的风速。鼓风机容量为4.5兆瓦，每分钟最多可排放10万立方米的空气。也就是说，还能够模仿高速行进环境。
还具有了最新的丈量技能。安装了216麦克风音响摄像头，差错不到1cm，能够精确把握布景噪音的方位。此外，还安装了激光振荡丈量体系，无触摸地丈量车辆外表的机械振荡。为了只研讨行进噪音，还装备了四轮驱动滚筒动态表。与外部环境无关，担任以共同的条件剖析各种现象。不光能够测验宝马的车型，还能够测验摩托车。
风洞实验，现在现已被许多轿车品牌注重起来。在我国现已有许多轿车品牌建造了自己的风洞实验室。由于自主品牌建造的时刻更晚，因而设备反而是更新的！
轿车品牌纷繁建造风洞实验室的意图，是由于在新能源年代，风的效果渐渐的变大。风阻越低，越省电，一起还能愈加进一步提高车内的静寂性，高档感！
最近几年全球风阻最低的轿车，都是我国品牌发明的。所以单看硬件设备的话，我国品牌不比宝马差！还记得几年前，蔚来轿车李斌说过，江淮的工厂比保时捷更先进！在其时此言一出还被许多人吐槽！但其实这句话也没缺点，由于江淮的工厂是后建造的，设备更新！
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