2025年全球火箭发动机商场专业查询研究陈述-聚亿信息咨询

  火箭发动机是一种经过燃料与氧化剂发生化学反应发生高温度高压力气体发生推力的推进体系，作业于太空等低压或真空环境中，是火箭的中心动力装置，使火箭可以战胜地球引力，抵达预订轨迹或速度。

  从技能道路来看，可重复使用发动机（如SpaceX的Raptor系列、Blue Origin的BE-4）渐渐的变成为干流，推进发射本钱下降；一起，为呼应全球碳中和方针，液氧甲烷、绿色推进剂等环保技能正在加快浸透。传统液氧火油发动机（如俄罗斯的RD-180、我国的YF-100）在低本钱、高可靠性范畴仍占了重要位置，氢氧发动机（如欧洲的Vulcain、日本的LE-9）在高性能使命中仍具有无法代替的效果。

  2024年北美商场规模为12.9亿美元，估计2031年仅增加至15.2亿美元，2025年至2031年CAGR为-1.23%。这种负增加反映了商场在相对成熟后的内卷化特征。SpaceX凭仗可重复使用技能垄断了全球近70%的发射商场占有率，迫使传统供货商（如Aerojet Rocketdyne和Northrop Grumman）向低本钱解决方案转型，利润率承压。亚太地区商场规模2024年将到达27.7亿美元（占全球54.4%），2031年将飙升至44.7亿美元，CAGR为7.72%，成为全世界增加的中心引擎。我国航天科技集团公司（CASC）经过长征系列火箭完成了对整个发动机产业链的自主掌控。 YF-100（液氧火油）和YF-77（氢氧）发动机支撑低地轨迹和深空勘探使命。政策面，“十四五”航天规划清晰推进重型火箭和可重复使用技能发展，进一步开释商场潜力。一起，亚太地区商业航天迸发，卫星星座方案（如我国“鸿雁”、韩国“韩星”）催生中小型火箭需求，带动低本钱发动机（如固体发动机、小型液体发动机）商场扩张。2024年，全球前五大公司（我国航天科技集团、库兹涅佐夫、SpaceX、Aerojet Rocketdyne、NPO Energomash）算计占有83.64%的营收比例，商场集中度较高，但竞赛维度出现新特点。 SpaceX以“猛禽”发动机为中心，经过笔直整合和大规模量产，将本钱降至传统发动机的十分之一，推翻职业定价规矩。新式公司（如Rocket Lab的卢瑟福发动机、蓝色来源的BE-4）则经过3D打印、智能制作等技能进入细分商场。

  据聚亿调研团队最新陈述“全球火箭发动机商场陈述2025-2031”显现，估计2031年全球火箭发动机商场规模将到达81.23亿美元，未来几年年复合增加率CAGR为6.7%（2026-2031）。