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昨日深夜小米轿车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位形式”解锁条件改变以及碳纤维双风道前舱盖功用表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。
此前，小米SU7 Ultra推送的更新版别中，“排位形式”功用增加了解锁条件，引发部分用户不满。有用户反响，新的解锁条件约束了车辆功用的自在运用，与购车时的预期不符。
小米轿车在回应中表明，“给部分用户所带来了困扰，对此，咱们深表歉意”。收到反响后，小米已暂停该版别推送，并立刻推动新版别开发与测验，估计用时4至8周。小米解说，该功用调整原意是为强化驾驭安全，但承认在决议方案过程中未充沛寻求用户意见、交流阐明缺乏。
别的，近来，第一批交给的小米SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版车型，也在网上引发了争议。用鼓风机对着挖孔机盖吹风，成果发现纸巾毫无反响；更有车主亲身拆解，发现所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，既无法有用引导空气至刹车体系，也未能发生下压力。
别的，针对第一批交给的小米SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版车型车主反映发现所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，既无法有用引导空气至刹车体系，也未能发生下压力。小米轿车也就此问题进行了回应。
该规划原为复刻纽北原型车造型，量产方案初期未归入，后因客户的实在需求调整，兼具1.73㎡碳纤维面积（减重1.3kg）及辅佐散热功用。对此前信息表达不行明晰深表歉意，咱们将采纳以下办法：
对已提车和在本次限时改配完毕前选配碳纤维双风道前舱盖（到5月10日23:59:59前）的锁单用户，咱们将赠送2万积分以表诚心。
官方着重，碳纤维双风道前舱盖选用热压罐工艺，经过NVH、耐久性等原厂验证，与第三方改装件存在实质差异，最近在各个赛道刷圈都是用的SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖版别。
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