【48812】时速160公里的19号线二期体会陈述来了 又快 又美舒适！

  11月23日，成都轨迹集团约请成都发布粉丝代表、轨迹建造者及家族、市民代表等100余人参加成都轨迹交通19号线二期试乘体会活动，一起搭乘这列国内首创时速160公里的市域A型车，感触“黑科技”带来的乘坐舒适感。

  作为搭乘该线的第一批乘客，不少人都是有备而来。有市民拿着自己规划制造的列车模型来“打卡”，也有市民背着相机记录下每一个瞬间，更有市民将站点信息记在手机上，并查找站点邻近合适骑行的点位。

  11月23日，阳光正好。市民兰淇光拿着他克己的列车模型来到九江北车站站台，等候敞开当天的搭车之旅。“我是城市轨迹交通的超级车迷，这是我自己制造的19号线车辆模型。”他举起手中的模型开端拨弄起来，模型外壳是亚克力盒，内部是用卡纸拼接而成的列车造型，详尽到车窗玻璃及车门，都是用不相同的色彩卡纸拼装而成。

  “带着模型来和我心心念念的19号线列车合影。”兰淇光对成都的地铁车辆有种莫名的亲切感，“这种喜爱是与生俱来。我做了许多的地铁模型，会研讨它们的车型、车辆部件等。”说话间，他拿出手机和模型，与进站的19号线列车来了一张合照。

  “智能感、舒适感、规划美学。”在试乘体会过程中，市民曹家鑫表明，车厢内的灯火很柔软，不会晃，车厢中部一圈环形的灯火既增加了车厢亮度，又融入了一些科技感。“每个站点都有本乡规划美学，比方红莲站以水文化为主题，结合锦江的俊美景色及现代江岸现象，让人眼前一亮。”

  市民赵淑娥最大的感触是，“速度太快了，车厢内的色彩清新洁净。空调出风口也不会对着头直吹，座椅又软又舒适。”另一个市民邱邱笑着说，“往后通勤、赶飞机都会变得更高效快捷。”

  一路走，一路看，一路体会。每一站都能听到有市民说，“这一站更酷，这色彩也太美了吧！”“快，帮我在这拍张照。”“黑科技，的确降噪。”“以后去机场好便利嘛，又快又稳。”“我已经在脑海中搭建起一幅沿途的骑行地图了，都标示在手机里。等19号线二期正式注册运营后，要叫上我的小姐妹们一起来耍”

  据悉，19号线二期工程是成都轨迹交通第四期建造规划首条注册初期运营的线路，集市域通勤快线及双机场快线功用为一体，串联起温江区、双流区和四川天府新区，联接双流国际机场和天府国际机场重要门户纽带。线座地下车站，线A编组列车，最高运转时速160公里。

  成都地铁19号线红莲站区负责人钟庆，用2个“新”来归纳自己参加19号线准备的感触：新技能的使用、新温暖的行动。他表明，在新技能方面的使用包含，初次选用风水联动体系，实时监测站内环境目标，优化空气质量，在节能环保的一起提高乘客舒适度。

  初次全线使用才智车站、才智维保功用，完成才智开关站、视频全景巡站、汛情预警等立异功用，有用确保运维质量等。钟庆说，为全面做好乘客出行服务，营建全龄友爱出行场景，“19号线二期设置凹凸票亭、卫生间凹凸台等温暖行动，营建温暖、友爱的搭车环境。”

  谈及19号线的“黑科技”，成都地铁19号线车辆技能负责人赵娜介绍，以降噪方面为例，19号线车门选用具有“自动式压紧多点锁闭技能”“多唇边全体密封技能”的双扇客室塞拉门体系，“全列车敷设复合隔音地板，车体型腔填充碳纤维吸音棉，全方位降低了车内噪声。”

  此外，赵娜介绍，控温方面，19号线为了尽最大或许防止空调直吹头顶的烦恼，选用根据载客量调理的通风机和压缩机双变频技能，完成车厢温湿度自适应调理、个性化冷暖车厢设置，出风口选用“中顶孔板送风+侧顶隐藏式送风”结构，确保了车内风量足够，送风均匀舒适。