标致308S正时皮带掉渣致发动机损毁 车主：就是设计缺陷

  中国网汽车6月1日讯 (记者 王芳)有关标致、雪铁龙旗下部分搭载1.2T发动机车型存在“正时皮带掉渣”问题，中国网汽车质量投诉反馈平台此前就接到过大量投诉，也做过相关报道。

  近日，我网又接到了一位标致308S车主的相关投诉，根据该车主表示，自己的2015款标致308S此前都是根据相关要求在厂家授权的4S店做维修保养的，车况一直良好。今年4月，正时皮带召回进濮阳达龙腾4S店检测时发现，皮带掉渣引起该车发动机堵塞损毁。

  “厂家的方案是换再制发动机，无备案无质保，或干脆大修！对此，我不能接受！”车主气愤地和记者说：“(这就是因)厂方设计缺陷，造成我车辆品质的下降和车辆严重贬值，我要求厂家更换全新发动机总成并延保。”

  针对“正时皮带掉渣”问题，神龙汽车在2020年的315前夕曾宣布：召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、308、408，东风雪铁龙C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，共计89898辆。

  实则早在2018、2019年，就陆续有标致和雪铁龙车主通过种种渠道投诉“正时皮带掉渣”问题，表示搭载1.2T发动机正时皮带的车辆行驶到一定公里数后，其正时皮带就会出现“掉毛”的现象，随后可能堵塞机油泵滤网，致使发动机机油量不足，因此导致发动机故障灯亮起，进而大修。但令人遗憾的是，面对大量相关投诉，4S店并无有效的处理方法，有的直接称检查不到故障原因，更有甚者则拖着等车主的车辆过保后，让其自费维修。

  此前，因为1.2T正时皮带久拖不决的问题，已经有大量车主表示了对标致品牌的失望之情，甚至称不会再买法系车。

  从销量方面看，神龙公司近年来也出现了一路下滑的趋势，2015年，神龙的销量曾一度超过70万辆，可以称之为高光之年，此后就是一路下跌，2016年其销量下滑到60万辆，2017年更是大幅度地下跌至37.8万辆，2018年销量为25.3万辆，2019年销量减少到11.4万辆，2020年的销量仅仅只有5万辆。导致品牌销量断崖式下滑的原因，与其存在大面积“正时皮带掉渣”的投诉，以及厂家不能积极处理问题的态度不无关系。

  针对上述投诉案例，中国网汽车质量投诉反馈平台也在持续不断地与标致厂家和车主做沟通，截至目前，车主表示，标致经销商正在和厂家申请新的发动机。有关此事的进展，记者将保持持续关注。