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车东西2月5日消息，日前，工信部网站公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第380批）目录（下文简称为目录），其中不乏有重点品牌的热门车型。
纯电阵营有哪吒L、零跑C10、智己L6。这三款车全部都是全新车型，哪吒L是一款紧凑型SUV，瞄准主流乘用车市场，也是哪吒汽车今年打翻身仗的王牌产品之一；零跑C10此前已经发布了15.18万起的预售价格，正式上市价格可能会逐步降低；而智己L6则是智己汽车在纯电轿车领域出的第二张牌，相信经过智己LS6的成功，这款车应该也会有不错的市场表现。
而插混阵营主要是传统车企的竞争，比亚迪一次拿出了秦L DM-i、海豹06两款重磅插混车型，进一步丰富自己的产品阵容。
奇瑞亮出了风云系列的全新车型风云T9，领克则拿出了07，都想要在插混市场分一杯羹。
整体上来看，此次工信部目录展示的车型仍然具备很强的竞争力，其中多款车型如比亚迪海豹06、奇瑞风云T9等都是消费的人期待度非常高的产品，而这次集体亮相，意味着这一些产品距离正式交付也就不远了。更重要的是，这批车型类型很丰富，可以充分满足那群消费的人的不同需求。
从这点来看，2024年国内新能源市场的竞争将会更加惨烈，甚至可能会上演神仙打架的场景，既能彻底搅热新能源汽车市场，也能够给消费的人提供更多的选择。
纯电新车中，哪吒L正式登录工信部目录。这是哪吒旗下基于山海平台生产的首款SUV车型。近日也有消息称，哪吒L或将于2月底启动预售，3月上市，预计售价在15万左右。
据悉，新车尺寸为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm，提供轮辋、卡钳、双色车身、行李架、尾标等选装。
公告信息上显示，新车磷酸铁锂电池由安徽舟之航电池有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司供应。
而根据此前消息，纯电版哪吒L将成为首款搭载宁德时代长寿命L系列神行动力电池的车型，该电池具有长寿命、支持超快充、支持全温域闪充、长续航和高安全性等优点。
毫无疑问，哪吒L是哪吒汽车今年打翻身仗的王牌产品之一，但到底能不能成为爆款，还得看哪吒官方给哪吒L的定价有没有诚意了。
根据工信部披露的信息，新车车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距为2810mm，尺寸和哪吒L相差不大，磷酸铁锂蓄电池同样产自安徽舟之航电池有限公司/宁德时代新能源科技股份有限公司。
零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
而上个月，零跑C10正式开启预售，增程版预售价格的范围为15.18~18.18万元，纯电版预售价格的范围为15.58~18.58万元。
零跑C10是首款基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造的车型，并配备了激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能，零跑C10的上市将加强完善零跑汽车的产品矩阵，增加产品力。
根据工信部数据，新车尺寸为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm，同时新车还提供激光雷达、前组合灯、轮辋、半幅方向盘等部分的选装。而智己L6还将提供来自华域汽车电动系统有限公司的216kW、248kW和300kW的三种不同的发电机版本。
智己L6外观采用家族式设计风格，目前已完成了申报，而智己L6也承担着智己品牌走量的任务。目前智己汽车仅有3款在售车型，销量担当为智己LS6，随着智己L6的加入，智己要冲刺12万辆年销和1万辆月销目标。
在工信部公布的插混车型中，也出现了比亚迪海豹06、秦L DM-i、领克07、奇瑞风云T9等热门品牌及其车型的身影。
其中，比亚迪秦L DM-i登陆工信部，新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，定位于中型轿车，将采用比亚迪DM-i插电混动系统。而也有消息称，比亚迪秦L售价12万起。
外观来看，该车采用了比亚迪秦L全新的设计语言，前大灯呈眼睛造型，十分犀利，同时启用了尺寸更大的进气格栅。尾部采用贯穿式尾灯，尾标拥有BYD英文字母以及DM-i和秦L的标识。
根据此前有关报道，该车将采用比亚迪最新的第五代DM-i混动系统，并使用代号为“P5”的全新混动专用底盘，采用多连杆独立后悬结构，搭载排量为1498ml的发动机。
电池方面，秦L具备两种不相同的型号的电池版本，分别为10.08kWh和15.87kWh，对应纯电续航能力为60km和90km两种，百公里亏电油耗分别为3.8L和3.98L。
不得不说，比亚迪秦L在能耗方面还是可圈可点的，但能不能成为下一个爆款车型，还需要市场的检验。
除了比亚迪秦L外，比亚迪海豹的全新车型海豹06首次曝光，海豹家族再添一员。
根据工信部信息，海豹06车身尺寸为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，磷酸铁锂蓄电池来自于青海弗迪电池有限公司，储能装置总成生产企业为绍兴弗迪电池有限公司，电机峰值功率为120kW，额定功率为55kW，搭载1.5L发动机，上限功率74kW，新车最高车速为180km/h。
新车或将采用代号P5的全新混动专用底盘，与秦L一同成为比亚迪第五代DM-i混动系统的首批车型。
而当该车上市后，其定位将低于现有的海豹EV、海豹DM-i车型，与秦L同级。
在比亚迪的海洋网站中，比亚迪海豹也是海洋网的重要销量担当之一，其中海豹DM-i已连续三个月销量突破一万辆，成功助推海豹车型月销量突破两万辆大关，相信海豹06的上市也会促进拉动海豹品牌的销量增长。
而在插混阵营，车东西也发现了领克07 EM-P的身影，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。
领克07 EM-P定位新能源中型轿车，将搭载中创新航科技提供的磷酸铁锂电池，同样搭载家族的EM-P超级增程电动方案、魅族Flyme auto智能车机系统，采用1.5T发动机+双电机模式，发动机最大净功率为115kW。
业内有消息预计，新车将于3月正式亮相，4月在北京车展上市，起售价或在18万左右。
领克07 EM-P是领克品牌的第二款轿车，结合18万起的售价，这款新车还是挺有看头的，只待更多详细的信息公布。
奇瑞先前立下的两年11款新车的目标正在慢慢地推进，今日奇瑞风云T9也正式登录工信部。
据悉，奇瑞风云T9是奇瑞两年11款新车战略中的重点车型，新车搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，发动机上限功率为115kW，最大扭矩为220N·m。电机上限功率分别为150kW/165kW，最大扭矩分别为310N·m/390N·m。
新车WLTC纯电续航能力分别为100km/160km，零百加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，充电方面，可实现20分钟30%-80%的补能效率。
而奇瑞风云T9最大的亮点是，风云T9在工信部数据中显示油耗值仅为为1.35L/100km。要知道这款车基本上尺寸同瑞虎9十分接近，但油耗明显降低，可以说彰显了奇瑞今年要掀翻市场的决心。
可以预计的是，2024年新能源市场将有不少实力派选手登场，尤其是中国品牌新能源阵营，在动力性能、智能科技等方面都是继续向上，2024年新能源汽车市场更热闹。
但是，摆在车企面前的是车市竞争日益激烈，如何将新车成功转化为销量，是今年车企的主要课题。
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