一度电能跑95公里配220V外放电宝骏云朵带着新三电技术来了_车家号_发现车生活_汽车之家

  过去的一个月，围绕宝骏品牌旗下全新的舒适大五座纯电家用车——宝骏云朵的讨论是一浪高过一浪。这款尚未上市就不断登上汽车热榜的新车，是每隔一段时间就发布一些具体车况信息，而几乎每一次都会带给我们一些惊喜，这也是其能够从始至终保持着高热度的原因所在。这不，宝骏云朵又在近期公布三电技术及安全设计，这次它又有什么惊人之举呢？我们一块儿来看看。

  其实在这个细分市场环境里，因为大多车都是瞄准家庭代步的，所以一般的续航选择都是300km级别、空间方面也是够用就好，可宝骏云朵却并非是这样打算的，它既通过我们此前看到过的B级座舱空间与高定“云朵沙发”座椅，来满足了小家庭舒适出行的基本诉求，更是在如今带来了460km的同级最长续航能力，在三电技术方面诠释了怎么实现大城市精致通勤。

  全新平台化大电芯为宝骏云朵带来了50.6度的高容量电池，高达75%的能量集成效率使得它为宝骏云朵带来了这460km的续航能力，加之全车身还有达16处的低风阻设计，并采用大量低功耗电器，这使得它实现了一度电跑9.5km的同级领先度电续航。更重要的是，这套电池组还使用了最先进的无模组设计，最大限度降低了对于舱内空间的影响。

  为了进一步强调家庭用车的舒适舒心，宝骏还针对电池组做了全方位的安全性强化，而这也是新能源时代下，用户们最为关心的问题。宝骏云朵的这套电池在电池壳体上采用了三横两纵设计，并加入了铝合金材质打造的加强梁；在电池舱上使用了“回”字形高强钢结构，并加入了1500Mpa热成型钢来进行前梁、侧梁打造，实现了每一个方向上都是高刚性。

  另外，针对电池用电起火、渗水等安全风险隐患，宝骏还采用了远高于国标的严苛测试标准，热失控测试中实现了24小时不起火，并通过IP68-24小时泡水测试证明了其防水能力。也是由于这一系列的防撞、防火、防水高标准，宝骏才敢于对其进行额外的底部碰撞及剐蹭测试，实际做到关注用车的每一环节，也不遗漏任何一个可能存在的安全风险隐患问题。

  说到这安全，宝骏云朵对于车辆安全的打造不光是集中在用电方面，对于整车安全其同样是一把好手。车辆在采用“三区五环”打造笼式安全车身的同时，也在全车身中覆盖了超过70%的高强度钢，并针对有几率存在的意外碰撞，在关键部位提供了占比不小于17.9%的热成型钢，即便是遭遇安全交通事故，它同样能保证结构完整、确保舱内乘员的人身安全。当然，舱内布局的4个安全气囊+2个安全气帘在这方面也会起到关键作用。

  从电池到安全，宝骏云朵的标准都是远超于了我们常提到的通勤车、代步车。而不光是这样，在全新三电平台上，宝骏云朵还获得高效三合一电驱系统，这个实现高效集成的系统不光能够最大限度降低体积占比，还在保持高效热管理、超低运转噪音的同时，为每一台宝骏云朵提供着100kW的大功率输出，毫秒级的输出响应足以应付任何工况或路况环境。此外，车辆还支持220V对外放电，在出游时可化身为一台“超大的移动发电机”。

  正如我们所看到的，宝骏云朵没有因为定位于A级市场就按照A级规定要求自己。在将原本不属于汽车制造的高定理念纳入到了座舱之后，它拥有B级空间标准的座舱内也得到了充分的智能与舒适配置支持。而现在，它又通过同级领先的三电技术与车身安全标准把自己抬到了一个新高度之上，460km的同级最佳续航数据就是最好的佐证。

  随着时间的推移，宝骏云朵上市的日子也慢慢变得近，网络上关于这台车的价位讨论也慢慢变得接近“真相”，就连宝骏品牌负责人周钘都亲自下场，在社会化媒体上回应了关于产品价格的传闻。目前来看，“15万以内买顶配”已经是十有八九。