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（三）在狭隘的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至半途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。这是由于考虑到上坡时车辆中止简单熄火，然后发生交通事故。
(1)下坡时的速度操控首要叫发动机制动，践踏板车辅佐减速。由于发动机刹车在低档位作用最强。因而。下坡时不主张高速行进。主张换挡减速。(2)自动挡轿车下坡时，将变速杆挂到2档或1档。
（1）加快上坡。上坡前如果是平直的路途，在交通条件答应时，可适当加快，用高速行进发生的惯性上坡，这样上坡的间隔可继续数十米。（2）换挡。
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