11款主流主流汽车发动机(图)

  11款主流主流汽车发动机(图)盘点国内11款主流1.3L汽车发动机【组图】 汽车技术 2010-01-02 18:27:14 阅读418 评论0   字号：大中小 订阅 4G13、4G13S：东安三菱：众泰2008、江淮同悦、骏捷FRV、东南菱利 文章概要： 另外，由于低价优势是国内自主品牌一直赖以生存的法宝，因此自主品牌非常看重1.3L排量，除了比亚迪和海马外，吉利、奇瑞、力帆、哈飞、天津一汽、昌河、长安和华晨等企业都有多款1.3L车型，可选择的余地非常大，很容易挑花了眼，下面我就为大家盘点一下这一排量的发动机状况。 4G13、4G13...

  盘点国内11款主流1.3L汽车发动机【组图】 汽车技术 2010-01-02 18:27:14 阅读418 评论0   字号：大中小 订阅 4G13、4G13S：东安三菱：众泰2008、江淮同悦、骏捷FRV、东南菱利 文章概要： 另外，由于低价优势是国内自主品牌一直赖以生存的法宝，因此自主品牌非常看重1.3L排量，除了比亚迪和海马外，吉利、奇瑞、力帆、哈飞、天津一汽、昌河、长安和华晨等企业都有多款1.3L车型，可选择的余地非常大，很容易挑花了眼，下面我就为大家盘点一下这一排量的发动机状况。 4G13、4G13S 生产厂商：东安三菱 压缩比：9.5、10 排量mL：1299 排放标准：国Ⅲ、国IV 上限功率kW/rpm:63/6000、68.5/6000 最大扭矩N.m/rpm:110/4500、113.5/4500 升功率kW/L: 48.49、52.34 代

  车型：众泰2008、江淮同悦、骏捷FRV、东南菱利 4G13 作为东安三菱4G1系列的1.3L产品在国内使用较为广泛，人们常常用成熟来形容这款发动机，但其实就是老迈的同义词。这款发动机动力和经济性都一般，但稳定性很高维护成本比较低。另外，经过调校后的4G13S发动机的动力性有了一定提升，延续了这款老发动机的生命力。 出于减少相关成本，提升产品稳定考虑，国内很多自主品牌车型选择的东安生产的4G13系列，其中比较热销的是搭载4G13的骏捷FRV，以及搭载4G13S的江淮同悦，都是以低价策略取胜的车型。4G13低转动力表现不错，适宜城市驾驶。4G13采用顶置单凸轮轴，16气门，铝合金缸盖，铸铁缸体。 L13A3 生产厂商：东风本田发动机有限公司 压缩比：10.4 排量mL：1339 排放标准：国IV 上限功率kW/rpm:60/5700 最大扭矩N.m/rpm:116/2800 升功率kW/L: 44.81 代表车型：飞度 L13A3 发动机，该发动机采用直列四缸8气门发动机，单顶置凸轮轴（SOHC）设计。虽然采用单顶置凸轮轴，每缸2气门

  ，但L13A3发动机采用I-DSI智能双火花塞、实现缸内稀薄燃烧技术，同时能省掉VTEC的控制管理系统，可以说有效地控制了发动机成本，让发动机有较好的性价比。 这款发动机总体上看性能很一般，而且技术不够先进，与飞度的时尚风格不协调，过时的2气门技术仍然在使用，让人感觉广汽本田对飞度未给予足够的重视。从销量来看，09年1-5月1.3L飞度累计销售10068辆，打破了本田热销的神线SZ-FE发动机 生产厂商：天津一汽丰田发动机有限公司 压缩比：10.5:1 排量mL：1299 排放标准：国IV 上限功率kW/rpm: 63/6000 最大扭矩N.m/rpm:121/4400 升功率kW/L: 48.49 代表车型：新威驰、雅力士 2SZ- FE是由天津一汽丰田发动机有限公司组装生产的，4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门VVT-i发动机的非凡表现，在于采用了根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机的智能正时可变气门控制管理系统，这一装置使车辆在日常行驶中使用最多的中低速领域，发挥了更强劲的动力和扭矩性能。尤其是在路况复杂的市区，起步与加速的感觉也能顺畅自如。同时，还采用了电动节流阀和全新设计的燃油喷射，实现了高性能、低油耗、低排放，发挥出更卓越的环保性能。 2SZ- FE发动机在国内同排量发动机中属于技术比较先进的机型，威驰就曾经热销。然而随着新威驰和雅力士的推出，由于造型风格不符合众多消费者的审美标准，同时也由于价格高出人们预期等方面的因素，导致这两款车销售惨淡。09年1-5月，雅力士1.3累计销售465辆，濒临停产境地。 SQR473F 生产厂商：奇瑞汽车 压缩比：10:1 排量mL：1297 排放标准：国IV 上限功率kW/rpm: 61/6000 最大扭矩N.m/rpm:114/3800-4500 升功率kW/L: 47.03 代表车型：奇瑞A1、QQ6、QQme、瑞麒M1、A5 ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，经过调校后，发动机的上限功率达到了64kW，最大扭矩达到了 122N.m。采用双顶置凸轮轴、16气门结构，多点燃油顺序喷射系统，最大扭矩的转速范围比较宽泛，具有不错的高速加速性能。不过低速扭矩较弱，起步加速较肉。 JL474Q系列        JL475Q7长安悦翔装备了全铝的江铃发动机，JL475Q7.江铃发动机是国内实力最雄厚的发动机生产企业之一，其生产的JL系列发动机早在20年前就开始装备国产化的奥拓、长安之星、羚羊等车型，久经考验，保有量超高。近年其生产的发动机也装备在雨燕、陆风等新一代轿车身上。江铃发动机公司的技术大多数来源于于日本铃木，以高效省油著称。 生产厂商：重庆长安汽车股份有限公司 压缩比：9.5:1 排量mL：1301 排放标准：国Ⅲ 上限功率kW/rpm: 63/6500 最大扭矩N.m/rpm:110/3500 升功率kW/L: 48.42 代表车型：奔奔、羚羊、雨燕 JL474Q 系列发动机为直列四缸、16气门、多点电子燃油喷射、全铝合金发动机，其动力和扭矩在同类发动机中属于较低水平，但经济性不错。由于排放的要求形成了 JL474Q1-JL474Q8系列发动机，由于最好的排放水平仅为国Ⅲ，因此这一系列发动机面临被迫改型和淘汰，目前羚羊和雨燕1.3已经退出了实行国四排放标准的城市。 对于目前新羚羊1.3和雨燕1.3搭载铃木G13B发动机，与JL474Q8的功率和扭矩都相同，但雨燕1.3搭载的G13B也不是进口的。不知道更换成G13B这款铃木老发动机，难道是为了换个铃木的马甲？！ DA471QL 生产厂商：哈尔滨东安 压缩比：9.3:1 排量mL：1302 排放标准：国Ⅲ 上限功率kW/rpm: 58/5400 最大扭矩N.m/rpm:108/4000～4500 升功率kW/L:44.54 代表车型：爱迪尔II、哈飞路宝、赛马 DA471QL型汽油机是在DA468QL1型汽油机平台上开发的，虽然动力性在同排量发动机中处于比较弱的水平，但由于比较轻，因此与路宝匹配起来整体加速性并不算差。 不过总的来看，由于技术落后，性能处于劣势，搭载这款发动机的车型销售都差强人意。 GW4G13 制造商:长城汽车股份有限公司 排气量mL:1298ml 排放标准:国Ⅳ 上限功率kW/rpm: 68±3/6000 最大扭矩N.m/rpm:118±4/(4000-5500) 升功率kW/L: 52.39 代表车型：酷熊、炫丽、欧拉 GW4G13 1.3L发动机采用了VVT进气可变气门正时、高压铸造铝合金缸体、电子控制燃油喷射、独立点火线圈等先进的技术。在自主品牌发动机中技术上的含金量最高，其性能超过了同排量的合资品牌发动机。 GW4G13作为长城汽车自主研发的机型，似乎与东安的4G13有些相似之处，不过显然性能全面超出。不但功率比4G13大，而且最大扭矩的转速范围更加宽泛，高速加速性优异。 丰田8A 生产厂商：天津一汽丰田发动机有限公司 压缩比：9.3:1 排量mL：1342 排放标准：国Ⅲ 上限功率kW/rpm: 64/6000 最大扭矩N.m/rpm:110/5200 升功率kW/L:47.69 代表车型：老威驰、威姿、威乐、夏利N3 丰田8A发动机是中国实用最为广泛的发动机，已使用了二十余年，老骥伏枥，技术相当成熟稳定。结构为直列4缸16气门，双顶置凸轮轴。丰田8A发动机皮实耐用，维修方便等优点被用在威姿、威志和夏利等车型上。 在8A的基础上，天津一汽丰田发动机公司又推出了改进型8A+，是多点顺序喷油，电喷系统采用美国德尔福的。对比8A上使用的日本电装公司分组喷射器件，功能要先进一点点，但器件成本要便宜。同时改变了原来8A分电器点火系统，改为电子点火。 丰田8A发动机不但本身应用广泛，更重要的是衍生出很多仿制机型，8A技术被国内自主品牌普遍的使用。像吉利的MR479Q、力帆的LF479Q3、瑞能RN413EF和长城的GW413EF等，都是与8A相仿的机型，广泛搭载在自由舰/优利欧/美日之星/海域1.3L排量车型，以及力帆520和长城精灵等。这些发动机普遍采用了更先进的电子点火系统，提高了点火效率，使其运转更加平顺，同时也更加节油环保，但实际动力表现都相差无几，没有本质上的区别。 SQR475E 生产厂商：奇瑞汽车 压缩比：10:1 排量mL：1349 排放标准：欧Ⅲ 最大功率kW/rpm: 62/5500 最大扭矩N.m/rpm:115/3000～3500 升功率kW/L: 46.0 代表车型：新旗云 SQR475E发动机为直列4缸、8气门、顶置单凸轮轴，是奇瑞在1.6升SQR480发动机基础缩小缸径减行程而来。从气门数来看，技术相对老一些，不是一款高转速发动机。 SQR475E 发动机搭载在新旗云上低速扭矩尚可，能够完全满足日常城市路况使用。但中高速动力储备不足，加上车身较重，加速超车是一种奢望。目前来看，由于新旗云的低价策略，使其销售一直不错，09年1-5月累计销售了24289辆，但主要是1.5L车型。对于一款老车型，能取得如此不俗的销售业绩，令人惊叹！ CA4GA1 生产厂商：天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司 排量mL：1339 排放标准：国IV 上限功率kW/rpm: 67 升功率kW/L: 50.03 代表车型：新威姿、新夏利 1.3 升CA4GA1发动机，由威志的1.3升发动机重新匹配而来，也是属于8A衍生出来的机型。CA4GA1采用四缸16气门，双顶置凸轮轴，采用的是电装的电喷系统，还搭载了控制进气凸轮轴正时的VCT-i装置。虽然与大家熟悉的丰田8A发动机结构不同，但性能基本相当。 随着新威姿和新夏利在车展上的频繁亮相，在不久的将来上市之后，这款性能还不错的发动机会被大家所熟知。 除了以上提到的机型外，国内的1.3L发动机还有森雅搭载的K3-VE3等，由于应用的范围日益缩小，面临淘汰出局的境地，在此就不详细

  ： 对于国内1.3L排量发动机来说，总体技术水平不高，这也是很多消费者宁愿选择同种车型的1.5L或1.6L排量车款的原因之一。相比较而言，消费的人在选择这一排量车型时，更看重价格实惠公道，维修保养费用低的成熟发动机，比如搭载4G13发动机的江淮同悦和骏捷FRV销售都不错。还有重出江湖的新羚羊也取得了不错的销售成绩。 另外，自主品牌的1.3L发动机技术日益提高，在这个排量发动机中长城GW4G13表现突出，采用了先进的VVT技术，52.39kW/L升功率名列前茅，搭载该发动机的炫丽市场表现良好，值得推荐。 0人    分享到：         阅读(418) 评论(0) 引用(0) 举报 80后一代集体“奔三” 2010年梦想很难照进现实 汽车发动机“扭矩”指什么 历史上的今天 相关文章 上海大众换代途安首曝 搭载1.4TSI发动机2010-07-09 13:58:28 油价再涨 B级车省油发动机盘点2010-06-29 23:45:22 最近读者 登录后，您可以在此留下足迹。 liu_ying smxrhc 纯白 走着瞧 zpghe 评论 点击登录昵称： 取消 验证码： 换一张 上一页 1... -1-1-1-1-1-1-1... -1下一页 页脚 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 相关法律 - 订阅此博客 网易公司版权所有 ?1997-2010 × 信息提示 ·风格控，你今天“艰难决定”了吗？ ·手机写博  Word写博  LiveWriter写博

  本文档为【11款主流主流汽车发动机(图)】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑， 图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。

  [版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件，我们尽快处理。

  本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。

  网站提供的党政主题相关联的内容(国旗、国徽、党徽..)目的是配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。

  强化练习申论3王楠楠（笔记）（2020省考笔试大班联考1期+吉林1期+陕西1期）

  强化练习申论3王楠楠（笔记）（2020省考笔试大班联考1期+吉林1期+陕西1期）

  不变的爱区小丽-简谱-吉他谱-钢琴谱-电子琴谱-手风琴谱-二胡谱-笛萧谱-萨克斯谱-古筝谱-歌词