明明大货车自带空调为何司机还要再私装空调？

  货车行业对于广大民众来说属于一个比较熟悉的范围，但是对于没有真正体验过货车工作的人来说，其中仍旧有一些让他们非常困惑的情况。

  就比如货车加装空调的问题，大家都知道夏天开车里面非常闷热，假如没有空调，车又受了暴晒，那一进去就等于进蒸笼，先不说开车体验，单说安全保障就值得担忧。

  车主在恶劣的开车环境下，很难集中精力去好好判断之后的行动，甚至说因为过于炎热，心绪烦躁无法认清路况发生意外也有一定的可能，所以空调对于货车来说基本属于必要产品。

  除非说大家愿意中途停车缓一缓，凉快一会之后再重新开车，想必从事货车行业的人大部分会选择否定的答案，本身货车跑的就是时间，在这里歇一会就少挣不少钱。

  如果要是没单，货车司机还能等一等，可要是送货状态，这种选项优先级就比较低了，进而导致货车慢慢变成和空调绑定的一种商品，换言之，商家自己就会给货车装上空调。

  既然货车上已经有了空调，那货车车主为什么还要额外多花一部分钱自己加装空调呢？

  可实际情况却不是这么算的，因为货车经营成本不是只有前期启动资金的，不可能说你货车自带空调，以后的花销就没有了，这么多东西要维修运作起来都要后续的资金保障。

  货车上的空调也是这样，它本身由于是货车自带设备，采取的并非家用的空调启动方式，而是直接接在发动机上，能够借由发动机进行工作，这样一来也比较方便。

  可货车司机最在意的却不是便捷性，而是实惠，一旦使用通过发动机运作的空调，那么每个月的开车成本一下子就会增加不少，这对于货车车主来说自然不愿意接受。

  因此，大部分货车司机都愿意额外加装空调，尽量以实惠为主，这样就能很大程度的节省空调消耗，毕竟货车司机需要开空调的时间比较久，一个月下来数目不少。

  但我们话又说回来了，给货车加装空调这样的做法是存在安全风险隐患的，因为货车司机以实惠为主的想法，这些空调的质量很难保证，如果出现问题，就可能引发生命危险。

  况且，货车一旦涉及长途，上到高速，这些安全风险隐患针对的就不再是司机个人而是广大民众，所以交警对其进行严格要求的确是没有值得诟病的。

  另外，选择加装空调的群体中也存在实用性为主的群体，他们虽然也考虑到了经济性，但归根结底依旧是觉得车载空调的设计有一些问题存在，有些情况下不适合货车车主使用。

  就比如，大家开货车送完单之后没有下一趟货，只能说在原地等单子，这时，货车司机免不了在车上休息，这基本也是货车司机经常遇到的情况。

  那这时候大家难道还要让货车启动着然后开空调？这属实是有点浪费，所以，不少经常跑长途的货车司机都非常烦恼自己停车后的空调问题，如果打开有点耗能，不开又太热。

  从这里大家也能看出来，货车商家优化了货车体验，加装了空调，但这项优化没有优化彻底，其中还是存在对货车车主的一些限制，他们选择加装空调，可能真的是不方便用。

  在排除掉经济因素后，真正发现货车车载空调的劣势，不管是对于民众还是商家，这样的缺陷都是应该去解决的，车主应该做适当的反馈，商家也应该给出处理方式。

  虽然说加装空调不妥当，但是对于货车司机来说，如果空调的使用体验非常差，很可能也会威胁他们自己的安全和健康，这一点是咱们不可以忽视的。

  既然司机已经来到宁愿被交警罚款都要加装空调的程度，其实更应该反省的是商家本身的设计理念，这类产品没能给民众带来多少好的体验，反而是让顾客陷入了麻烦。

  综上所述，如果相关商家想要改变如今的市场局势，就应该针对性的解决实际问题，让货车司机能够用他们的自带空调改善开车体验，而不是装上之后没什么实用性。

  当然了，货车司机本身也应该以安全为首要原则，如果仅仅以经济性作为标准，万一发生意外，那花销其实就更多了，不如在一开始就按照安全规范。

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