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】前不久，上汽通用五菱谋划已久的宝骏630 1.8L车型正式在成都国际车展露脸，此款宝骏新车型最大亮点就是采用了通用轿车的Ecotec DVVT发动机，通过全新的调校，此款发动机现在上限功率最大扭矩可以到达105KW和177N.m。说起Ecotec发动机，可谓身世显赫，该发动机曾被北美威望专业媒体评为“2006年国际十佳轿车发动机”，排量涵盖了1.6L-2.4L区间，被大范围的使用在通用旗下的各品牌上，这中心还包含萨博欧宝雪佛兰等各个子品牌。
载在宝骏6301.8L车型上的这款Ecotec 发动机，使用了先进的DVVT(接连可变正时气门)技能，此前曾搭载在克鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等以动力功能著称的抢手车型身上，其发动机功能不行小觑，这也是宝骏630 1.8L车型动力功能逐渐提高的关键所在。
事实上，在宝骏630 1.8L推出之前，1.5L车型上曾搭载过使用了DVVT技能的P-TEC发动机。现在，DVVT技能是气门可变正时体系技能中最高档的方式，与市场上同排量发动机比较，使用了DVVT技能后，发动机可完成对进排气门一起调理，可以最大化填充燃料的循环进程，在宽广的转速范围内完成更大的动力输出和更高的扭矩。
比较而言，宝骏630 1.8L 的Ecotec发动机由于排量的增大，使用DVVT技能后体现就更为拔尖，在3800转速时便能宣布177N.m的最大扭矩,在6300转速时能到达105KW上限功率，体现优于自主品牌，比肩合资。这也使得宝骏630 1.8L的提速作用强于这个等级的大都车型可以到达百公里加快11.3s，最高车速192km/h。
超卓的数据标明，宝骏630 1.8L的动力功能在同等级车型中无疑是处于领先水平的，而由Ecology(生态)和Technology(技能)两个词组成的Ecotec，也传递了该款发动机在技能先进性和燃油经济性方面的优势信息。
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