欧蓝德的发动机参数

  欧蓝德不同车型的发动机参数是不同的。截至2019年10月11日，欧蓝德在售的最新车型是2019款，以2019款为例，具体参数如下：

  第一种：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，上限功率122KW，最大马力166PS，最大扭矩201N·m。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点电喷。

  第二种：搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，上限功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩235N·m。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点电喷。

  以前的时候欧蓝德是有进口车的，但是现在欧蓝德的进口车已经停售了，只有广汽三菱旗下生产的国产车。

  2019款欧蓝德官方指导价：15.98~22.58万元，共有12款车型在售，环保标准分为国五和国六两种排放标准。

  欧蓝德车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4705x1810x1710mm，轴距为2670mm。座位数分为5座和7座两种。

  欧蓝德是2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的上限功率为122kw，最大扭矩为201nm，2.4L发动机的上限功率为141kw，最大扭矩为235nm，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。欧蓝德是三菱旗下的7座版SUV车型，车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被分成两半，车身下部稍微外凸的设计，显得车身很饱满。

  欧蓝德发动机声音大的原因见下：发动机出现类似于“喷喷”的声音：发出较难听的发动机的声音，最大概率的原因可能是发动机过热或者过冷的时候，也有大概率的原因是少油。发动机过热导致损失了发动机的动力：如果发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这样一个时间段首先要做的就是检查冷却系统，如果冷气系统出现了问题，就非常有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有一定的概率会出现断裂的情况。这样一个时间段蒸汽或者热气就会从发动机里面出来，从而发出一些“噌噌”的声音。

  欧蓝德发动机参数：1、第一种：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，上限功率122KW，最大马力166PS，最大扭矩201N·m。上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点电喷。2、第二种：搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，上限功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。欧蓝德车的优势：1、外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。2、内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

  欧蓝德发动机压缩比为9:1。发动机压缩比指的是发动机气缸的总容积与与燃烧室容积之比，压缩比高，说明汽车的动力性好、热效率高，车辆在加速性、最高车速等方面会相应的提高。发动机，指的是能将汽车上别的形式的能转化为机械能的机器，其实质是一种“产生动力的装置”，也是汽车上的核心机器。发动机的好坏决定着汽车能否正常使用，因此发动机对于汽车而言是很重要的。在日常的使用的过程中，车主要注意对发动机来维护。此外，对于发动机油的选择也是很重要的，品质好的发动机油能够更好起到润滑、保护发动机的作用，所以发动机油的选择，对于延长发动机的常规使用的寿命而言是至关重要的。

  截止到2019年9月，市面上在售的欧蓝德使用了两款发动机，分别是2.0升排量的自然吸气发动机和2.4升排量的自然吸气发动机。在动力方面，2.0升自然吸气发动机的最大马力为166匹，上限功率为122kw，最大扭矩为201N·m。2.4升自然吸气发动机的最大马力为192匹，上限功率为141kw，最大扭矩为235N·m。截止到2019年9月，市面上汽车发动机已经慢慢从大排量自然吸气发动机向着小排量涡轮增压发动机开始过渡了。与自然吸气发动机相比，小排量涡轮增压发动机在保证动力的前提下，能够进一步提升汽车的燃油经济性，使汽车油耗更低。但是，涡轮增压发动机的缺点也显而易见，那就是汽车在急加速时会有一定的涡轮延迟，加速不如自然吸气发动机的车型线性。而且，涡轮增压发动机在维修保养方面的成本要比自然吸气发动机更高。一般来说，如果汽车作为家庭使用，可以再一次进行选择一些搭载自然吸气发动机的车型。如果追求动力喜欢驾驶，那就能选择搭载涡轮增压发动机的车型。

  位置是在发动机的前部。机动车辆所使用的机油尺可以有效地测量出发动机的机油量，在测量的时候需要车辆在比较平的地方放置20分钟左右，然后通过机油尺来测量出发动机里面的机油量。机动车辆在行驶使用三个月左右的时间，就需要对发动机的机油容量进行检查。如果机油量消耗过大，就需要检查具体原因，是否是发动机出现了烧机油的情况。如果机油量出现了增加的情况，就要检查发动机缸体是否出现了泄露，流入了防冻液。

  欧蓝德2019款发动机蛮好的：1、最新一代由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX，已经与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础；2、拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“LancerEvolution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机；3、欧蓝德EX的外形，这里便不再作详细介绍了，《直指宝马X3PCauto试驾三菱新款欧蓝德》一文中已经有了非常详尽的实拍与描述。总体来讲，这款全长4640mm，宽1800mm，高1720mm，轴距达2670mm的欧蓝德EX，相比老款更加高大威猛，线条上也更加饱满，完全有别于传统的三菱产品。

  欧蓝德新款2020参数及配置：1、内饰方面：2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验；2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，不过可千万不要因为数据不强而小看它；3、在底盘方面，2020款帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°；4、总的来说这款车虽然外观上还是保留了老一套，但是细节上确实有长进，再看看依然是34.98-39.98万的售价，还是很值得购买的一款车的。

  新款欧蓝德2020参数配置：1、在外观细节上，新款欧蓝德在外观上有细节提升，中网部分整体造型不变，不过内部的镀铬装饰造型已经更新，底部近期口位置的镀铬装饰也已经采用新的样式，整体更显动感。全新样式大灯采用了带有折角的样式，内部LED光源符合现在的潮流需求；2、新车长宽高尺寸分别为4705\/1810\/1710mm，轴距达到2670mm。在侧面造型上，车顶造型硬朗，配有车顶行李架，后视镜与车身同色。新车搭载18吋运动轮毂，整体样式更为简洁；3、在内饰造型上，新款车型采用全新内饰设计，中控配有7吋高清显示屏，支持苹果CarPlay和搜索引擎CarLife系统。在配置上，新车配有一键启动、后排出风口、全景影像、倒车雷达、盲区监测、电动车窗带驾驶席一键升降等功能。

  新款欧蓝德2020款参数配置：1、其实对于黑马，三菱已经不陌生了，因为上代的欧蓝德在终端的表现就让人非常意外，也被誉为最具性价比的一款合资车！而这款换代产品给我们带来了哪些的惊喜呢，我们慢慢介绍。首先在外观的设计上，这款车采用了全新的磨具，整个外观上更是全面的换代，中网和格栅连同一起，内部则是由黑色加上银色的装饰条组成，保留了以往硬派的基础上也增添了些时尚的元素，前大灯的造型修长而又细腻，但是尾灯的造型则更显魁梧；2、目前并没有曝光它的尺寸，但是从整个侧面上看，修长的腰线由车头一直贯穿到车尾，一方面会在视觉上感觉这款车要更加修长，另一方面这条腰线也是极具力量感，也能完美的展现出这款车的肌肉感。从这个角度上看这款车和汉兰达有些相似！尾部方面，整个尾灯正好与尾灯连接到了一起，尾箱中间呈现出了内凹的效果，所以也会带来一种更加强烈的立体感；3、全新一代的欧蓝德将会搭配三菱最新设计的“梦幻车身”，所以唯一的缺点也被弥补了，这款车就是想不上头条都难！整个内饰由两种颜色组成，分别是中控台上方的黑色以及座椅和中间的乳白色结构，这两种颜色搭配在一起会营造出相当梦幻的视觉效果，而传统的方向盘也彻底被舍弃掉了，全新的液晶仪表盘配合悬浮式的中控屏，科技效果满满！整个挡杆也全部更换成了电子挡杆的设计，充满了未来感；4、在配置上，例如外全景天窗、自动空调、倒车影像、自带加热通风的座椅等都将会配备，并且还增加了主动安全配置。动力方面，目前根据前方的数据，这款车将会采用由2.4L发动机电动机组成的插电混合系统，而国产后的车型还将配备一台1.5T涡轮增压发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无极变速箱，并且还将配备第二代的超选四驱系统，所以颜值提升，性能依旧不打折，这款欧蓝德，你们期待么。

  2020款全新欧蓝德参数，配置：1、2020款欧蓝德会采用与2020款日产奇骏相同的平台构建，届时欧蓝德车身尺寸将会比现款更加大。此外在技术方面还会得到日产和雷诺的帮助；2、2020款欧蓝德会使用一台代号为4B40的1.5T发动机，这样更加符合国内的情况。另外，2020款欧蓝德还会推出PHEV版本，预计在纯电模式下可以达到70km续航里程；3、事实上现款欧蓝德也有PHEV版，只是并没有引入国内。目前国内混合动力车型正处于火热阶段，而这款PHEV欧蓝德也更加有可能会引入。

  2020款欧蓝德参数挺好的：1、在外观细节上，新款欧蓝德在外观上有细节提升，中网部分整体造型不变，不过内部的镀铬装饰造型已经更新，底部近期口位置的镀铬装饰也已经采用新的样式，整体更显动感。全新样式大灯采用了带有折角的样式，内部LED光源符合现在的潮流需求；2、新车长宽高尺寸分别为4705\/1810\/1710mm，轴距达到2670mm。在侧面造型上，车顶造型硬朗，配有车顶行李架，后视镜与车身同色。新车搭载18吋运动轮毂，整体样式更为简洁；3、在内饰造型上，新款车型采用全新内饰设计，中控配有7吋高清显示屏，支持苹果CarPlay和搜索引擎CarLife系统。在配置上，新车配有一键启动、后排出风口、全景影像、倒车雷达、盲区监测、电动车窗带驾驶席一键升降等功能。

  2.3升涡轮增压发动机最大功率为203kw，最大扭矩为410牛米。3.5升v6涡轮增压发动机最大功率为262kw，最大扭矩为501牛米。3.5升v6涡轮增压发动机最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.3升涡轮增压发动机最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。探险者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的乘坐舒适性是比较好的，并且操控也是不差的。探险者的车内空间比较大，这是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米，轴距为2860毫米。探险者的指导价格为41.28万元到59.18万元，这款车的性价比还是比较高的。探险者是进口车型，不过后期国产版探险者也会上市。

  野马搭载的是2.3T涡轮增压发动机和5.0L自然吸气发动机。福特野马是福特推出的一款性能跑车，这款车在国内主要以进口的方式引进汽车市场。在动力方面，福特野马共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.3T涡轮增压发动机和5.0L自然吸气发动机，其中，2.3T发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为434牛米，5.0L发动机的最大功率为343kw，最大峰值扭矩为556牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱。因为这是福特汽车旗下推出的一款跑车，所以这款车在动力方面的表现是非常优秀的，值得一提的是，这款搭载的2.3T涡轮增压发动机是一台四缸发动机，这款发动机也是野马第一次使用。与上一代发动机相比，这款涡轮增压发动机在动力方面的表现有了大幅度的提升，发动机采用的是缸内直喷以及双涡管单涡轮技术，不仅提升了发动机的动力，同时还提升了发动机的燃油经济性，另外，发动机的扭矩也得到了提升。

  低功率版1.5升涡轮增压发动机有177马力和230牛米的最大扭矩，高功率版1.5升涡轮增压发动机有194马力和260牛米的最大扭矩，2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩。新款本田雅阁一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混动版车型。混动版车型还使用了一款184马力的电动机，混动版雅阁的动力很强，并且燃油经济性也是非常好的。与两款1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。cvt变速箱的结构是非常简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。这样变速箱就可以变速变扭了。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的行驶质感很棒乘坐舒适性也是很好的。本田雅阁的外观设计是很帅的，十代雅阁的尾部采用了溜背设计，这让雅阁看起来像一个大号的思域。

  甲壳虫的发动机有1.2升涡轮增压版本和1.4升涡轮增压版本可选。其中，1.2升涡轮增压发动机的最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为175N·m；1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为250N·m。截止到2019年11月，我国在售汽车的发动机大部分都使用了小排量+涡轮增压的形式。这种发动机的动力比较好，而且燃油经济性比较出色，汽车的油耗比较低，所以可以在一定程度上降低汽车的养车费用。对于甲壳虫来说，如果只是作为代步使用，那么1.2升版本的甲壳虫就完全够用了。当然，如果追求动力，喜爱驾驶，那么可以一步到位去选择1.4升版本的甲壳虫。目前我国在售的甲壳虫全部为2018款，在变速箱方面使用的是7挡双离合变速箱，所以换挡效率比较高，开起来比较平顺，适合女士在城市中代步使用。当我们在选择车型时，一定要去试驾一下，然后根据自身的喜好来选择适合自己的车型。

  猎鹰有两款发动机可以再一次进行选择，其中一款是1.6升的自然吸气发动机，另一款是1.8升的自然吸气发动机。其中，1.6升自然吸气发动机的上限功率为74kw，最大扭矩为134N·m。1.8升自然吸气发动机的上限功率为98kw，最大扭矩为165N·m。截止到2019年10月，市面上的汽车发动机一般分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。自然吸气发动机的故障率比较低，后期维修和保养的成本比较低，但是动力一般。涡轮增压发动机的动力强劲，燃油经济性更好，但是后期维修和保养的成本更大。一般来说，如果汽车作为家用，那么可以选择自然吸气发动机，如果追求动力，那么就选择涡轮增压发动机。关于猎鹰：猎鹰是永源汽车生产的一款小型suv，售价区间为8.08万元-10.38万元。在车身尺寸方面，猎鹰的长宽高为4223x1770x1680mm。在动力方面，猎鹰采用的是1.6升的自然吸气发动机和1.8升的自然吸气发动机。在变速箱方面，猎鹰有5挡手动和4挡自动可以选择。

  大捷龙一共搭载了两款发动机，一款是3.0升v6自然吸气发动机，另一款是3.3升v6自然吸气发动机。3.3升发动机上限功率为128kw，最大扭矩为278牛米。3.0升发动机上限功率为123kw，最大扭矩为240牛米。3.0升自然吸气发动机有167马力和240牛米的扭矩，并且在5100转每分钟的时候能输出上限功率，在4000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。3.3升自然吸气发动机有174马力和278牛米的扭矩，并且在5100转每分钟的时候能输出上限功率，在4000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。大捷龙是一款进口豪华mpv车型，这款车的乘坐舒适性是不错的，并且行驶质感也是很好的。大捷龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。大捷龙是进口车，所以价格并不便宜，感兴趣的车友可以去试驾一下。大捷龙已经停产了，想买只能买二手车了。

  TERRAIN在售车型搭载5.3L和6.2L两款发动机，发动机型号均为Ecotec3，实际排量为5328ml和6162ml。Ecotec3型号发动机的进气方式为自然吸气，气缸数量有8个，排列形式为“V”，每缸的气门数有4个。Ecotec3型号发动机使用的燃油为汽油，建议使用95号汽油，供油方式为直喷，制造材料为铝合金，符合欧五排放标准。Ecotec3型号发动机的上限功率下的转速为5600转，最大扭矩下的转速为4100转，配气机构为DOHC。5.3L版本发动机的缸径为96mm，行程为92mm；6.2L版本发动机的缸径为103.25mm，行程为92mm。TERRAIN是GMC旗下的一款皮卡，在售的车型有2018款和2017款，分别在2018年3月和2017年6月上市。TERRAIN在售车型的售价在62.80万到76.80万之间，匹配8档手自一体变速箱。5.3L版本发动机的最大输出功率为265千瓦，最大扭矩为519牛/米，最高车速为180千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为13.1L。6.0L版本发动机的最大输出功率为313千瓦，最大扭矩为624牛/米，最高车速为250千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为14.1L。

  传祺GS4全系搭载1.5T版本发动机，发动机型号为4A15J1，最大输出功率为124千瓦，最大扭矩为265牛/米，匹配6档手动变速箱，最高时速为200千米/小时。2015年4月18日，传祺GS4正式上市，定位于国际新派SUV。2017年，2017款传祺GS4上市，分为燃油版本和混合动力两个版本。在售的车型有2018款和2019款，分别在2018年9月和2019年7月上市，2019款共有五款车型。一、外观：2019款传祺GS4的长、宽、高分别为4525mm、1852mm、1685mm，轴距为2640mm。前脸的设计比较简洁、大气，前进格栅采用凌云翼的家族设计，配有镀铬饰条装饰，和大灯连为一体，整体性特别强，动感十足。侧面来看，线条凌厉，曲面饱满，腰线微微上扬，贯穿车身，连接着尾灯和前大灯，层次感较强，动感十足。二、内饰：新款传祺gs4在内饰方面，沿袭了之前简洁沉稳的设计风格，采用了环抱式设计。在中控和车门等部位，采用了大量的软包装，触感的舒适性、内饰的档次有明显提升。中控大尺寸的液晶屏，操纵顺畅，内嵌腾讯车联科技，科技感较强。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。