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随着汽车慢慢的变成为家庭的标配,人们在购车时也越发注重车辆的动力和操控。一直以来,车辆的排量越大,其动力一般也会越强,当然,车辆的价位、档次一般也会越高。这也使得不少车迷和消费的人,都追求与大排量车型。
可如今人们愈发注重节能减排,大排量车型也慢慢变得少,十二缸车型基本绝迹,随后八缸变六缸、六缸变四缸、四缸变三缸,车辆的排量眼瞅着就要奔着“零缸”去了。现在,人们说起大排量,基本指的都是3.0L排量了,其大多还都是合资豪华品牌的车型。
其实,国内自主品牌也有产品在采用3.0L排量的发动机,虽然不多但各个都非常有名,下面咱们就一块儿来看看吧。
相信很多人都对BJ90这款车不是很熟悉,毕竟不会有太多人会花近百万元购买一辆自主的越野车。那么,对于这款车所搭载的,型号为276821的发动机,估计大家更不清楚了。事实上,276821发动机不仅在BJ90上搭载,同时也是奔驰GLS的发动机。
在BJ90刚面世的时候,很多人就将这款车与奔驰车型作比,毕竟这款车从内到外都是“德味”,打开引擎盖还能看到奔驰的三叉戟标志,甚至有的人觉得这就是奔驰的“换壳车”。
BJ90所搭载的276821发动机,曾是奔驰GLS的发动机,在2016款到2019款车型上都有搭载。这款发动机为BJ90带来了245kW的上限功率和480N·m的峰值扭矩,就参数来看十分好。有能力买BJ90的朋友,基本都会再添点钱直接上个奔驰,这也是这款车在路上不常见的原因。
同为“BJ系列”,BJ90采用的是3.0T发动机,即将改款的BJ80也同样新增了3.0T动力车型。只不过相比之下,BJ90的发动机是来自奔驰的,而BJ80的则是来自无锡五菱动力机械有限责任公司柳州分公司的3.0T V6涡轮增压发动机。
没错,五菱在忙着造口罩的同时,也没有忘记老本行,耗费两年时间研发出了代号为6G30TQY的发动机,涡轮增压系统配合上电喷,以及特别优化的燃烧室,让这款发动机即使有着非常高的排量,也能够符合国六排放标准。
根据目前信息来看,这款发动机会为将在7月22日上市的新款BJ80,带来206kW的上限功率,和420N·m的峰值扭矩。就账面来说,这款发动机的数据还是可以的,不过其稳定性和质量还需要市场与时间的考验。
众所周知,红旗产品上所采用的技术,基本都是自研的,其发动机也不例外。CA6GV30TD是一款3.0T V6机械增压发动机,为红旗HS7提供248kW的上限功率和445N·m的峰值扭矩。
除了机械增压外,这款发动机还采用了可变滚流技术、减震技术,优化了热管理技术和排气歧管的设计。
整体来看,虽然在实际体验上,这款发动机要逊色于BBA的同级别发动机,但作为一款自研的发动机来说已经算了不起的了。
CA6GV30-04发动机是由中国一汽自主完成发动机的设计以及试验开发。CA6GV系列共有2.5L和3.0L两种排量发动机,其中后者是可用于B级、C级D级轿车的V型6缸汽油机,该发动机也可用于SUV以及MPV车型。
这款发动机采用电喷系统和全铝合金构造,符合国六排放标准,上限功率170kW,峰值扭矩300N·m。
有报道称,新款红旗H9将会在7月10日开售,将提供2.0T和3.0T两种动力版本,2.0T版本的上限功率252hp,峰值扭矩380Nm;3.0T版本的上限功率248kW ,峰值扭矩445Nm,传动方面匹配DCT400双离合变速器,官方公布百米加速时间在8s之内。此外,红旗H9还配备了空气悬挂系统。
作为品牌旗下的首款豪华C+级轿车,红旗H9将会与奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌同级竞争。目前有关红旗H9发动机的更多资料还未曝出,不过有细心的网友发现,这款车的发动机,其动力数据与2018款奥迪A6L相同,或许在驾驶体验上也会有相似的感受吧。
随着节能减排的理念愈发流行,以及排放法规的愈发严苛,大排量发动机也逐渐淡出了人们的视线,省油、节能的小排量发动机成为了市场上的主流。目前市面上的大排量发动机多为合资豪华品牌使用,自主的大排量产品寥寥无几。或许,再过几年这些大排量车型都会逐渐消失,如果有消费者心动了就赶紧入手吧。
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